降低離線固溶溫度又容易造成硬度不夠。本文研究某大企業采用反向擠壓在線淬火+拉拔+人工時效的方法，生產高精度、高硬度2017合金棒材，配重合金

并確定有前途的高熵合金，一是典型相關分析；二是遺傳算法，其具有受典型相關分析啟發的適應度函數。研究人員通過力學性能信息的數據庫來實現這一過程，通過將預測的硬度與實驗室中使用電弧熔煉制造的合金進行比較，確定具有高測量硬度的合金，驗證了該方法。

探討了不同熱處理工藝和拉拔加工率對2017合金棒材性能的影響。通過對熱處理和拉拔工藝的優化，生產出了滿足用戶要求的產品。

面臨著日益嚴峻的能源和環境危機，輕量化已成零部件行業發展的一個重要方向。配重合金

易熔合金：X 士 (0 .0 35 X + 0 .6 2)，帶入74，合格范圍應該在74±3.21。

玻璃泡：玻璃球灑水噴頭靜態動作溫度應符合表6的規定。可見動作溫度應在68±3范圍內。兩種類型的噴頭沒有區別。因為感溫元件的不同采用不同的方法。玻璃泡的更多考慮一種均值和誤差。所以采用的置信區間的統計方法。而易熔合金因為

為此人們不斷致力于輕質高強材料的開發利用，如高強度鋼材或鋁鎂等合金材料。由于具有一系列的優良特性，鋁合金材料已成為汽車輕量化最理想的材料之一。近些年來，鋁鑄件得到了迅速的發展。

這種合金具有優良的壓鑄成形性能，適宜于制造復雜、薄壁及承力要求不嚴格的零部件，如儀表盤、蓋板、護板和殼體等。B390.0的熱膨脹系數小，耐磨性優良，配重合金

同樣兩種噴頭非常類似。低溫下玻璃球內的液體并不會結冰。而日常使用時被“凍壞”的噴頭，基本都是由于沒有選對管網系統、或者沒有落實保溫措施，導致管網中的水結冰，體積膨脹后而產生的超高載荷，其破壞結果對兩種噴頭都是一樣的——回暖后漏水，并更換。

但塑性和機加工性能差，該合金適用于汽車發動機缸體、變速箱殼體、離合器架、柱塞式壓縮機缸體和閥體等。