（4）線膨脹系數小壓鑄合金

材料信息學作為數據科學在材料科學和工程問題上的應用，已經成為材料發現和設計的有力工具。大數據集的創建正在改變這一領域的研究方式，通過提供機會來識別復雜的關系，并提取信息，從而實現新的發現并促進材料設計。數據科學的工具，包括多元統計、機器學習、降維和數據可視化，已經應用于結構性能處理關系的識別、

工作時，形狀尺寸穩定。（5）成形制品不再加工、重磨由于硬質合金硬度高并有脆性，所以粉末冶金成形燒結后不再進行切削加工或重磨，特需再加工時，只能采用電火花、線切割、電解磨削等電加工或專門的砂輪磨削。通常由硬質合金制成的一定規格的制品，采用釬焊、粘接或

塑性降低。主要原因是由于鉛、錫、鎘等雜質在鋅中溶解度過小。因此，選材和熔煉時應嚴格控制雜質含量。壓鑄合金

同樣兩種噴頭非常類似。低溫下玻璃球內的液體并不會結冰。而日常使用時被“凍壞”的噴頭，基本都是由于沒有選對管網系統、或者沒有落實保溫措施，導致管網中的水結冰，體積膨脹后而產生的超高載荷，其破壞結果對兩種噴頭都是一樣的——回暖后漏水，并更換。

 壓鑄鋅合金化學成分和力學性能（GB/T13818—92）如表2-1所示，在國標中合金代號由字母“Y”、“X”（“壓”、“鋅”字兩漢語拼音第一個字母）及其后面的三位阿拉伯數字組成。

鎂合金的耐蝕性得到了解決，同時，成本下降又大大促進了鎂合金在汽車上的應用。壓鑄合金

易熔合金用在制模中，制模周期短，機加工工時少，優越性明顯。此外易熔金屬還被廣泛應用在醫學上制作放射治療用的擋塊, 用低熔點合金制作的擋塊在放射治療時能有效地遮擋人體正常組織，易熔合金制作擋塊的方法有效提高了放射治療的精確度與安全度。

從90年代開始，歐美、日本、韓國的汽車商都逐漸開始把鎂合金用于許多汽車零件上。鎂合金壓鑄件在汽車上的應用已經顯示出長期的增長態勢。在過去十年里，其年增長速度超過15％。