硬質合金用做刀具材料的數量最大，可制作車刀、銑刀、刨刀、鉆頭等。其中鎢鈷類硬質合金適于黑色金屬、有色金屬的短切屑加工和非金屬材料的加工，壓鑄合金

材料信息學作為數據科學在材料科學和工程問題上的應用，已經成為材料發現和設計的有力工具。大數據集的創建正在改變這一領域的研究方式，通過提供機會來識別復雜的關系，并提取信息，從而實現新的發現并促進材料設計。數據科學的工具，包括多元統計、機器學習、降維和數據可視化，已經應用于結構性能處理關系的識別、

如鑄鐵、鑄造黃銅、膠木等；鎢鈦鈷類硬質合金適于鋼等黑色金屬的長切屑加工。在同類合金中，鈷含量較多的適于粗加工，鈷含量少的適于精加工。

（1）為獲得純凈的鋁液，一方面要“防”也即熔煉前充分準備。壓鑄合金

但是如果溫度過高又可能會將加速密封件老化，并使偶合器殼體承壓能力下降，所以一定要注意在正常運轉的條件下選擇最合適的作用溫度。此外，如果易熔塞用于具有爆炸性氣體的環境中，應注意易熔塞的作用溫度要低一些。由于易熔塞的主要作用就是保證壓力容器的安全，所以，企業在選購的時候就要從易熔塞排名前十名的廠家采購，

爐料去水、去油污、預熱；熔煉工具的清理、涂刷涂料、烘干預熱；合理選擇回爐料及用量。如預防得當，可以簡化隨后的精煉過程，從而降低精煉對環境的污染。（2）凈化鋁液，另一個方面是“除”，也就是精煉。鋁熔體中的氫和氧化

汽車 鎂合金在汽車上用作零部件的歷史約有70年。壓鑄合金

74℃是易熔合金噴頭的常見動作溫度，而68℃是玻璃泡噴頭的常見動作溫度。我國設計規范“6.1.2 閉式系統的噴頭，其公稱動作溫度宜高于環境最高溫度30℃”。而NFPA13和FM設計規范這兩個溫度是屬于同一個溫度等級（Ordinary）。所以從中、外規范的設計角度看這兩個溫度是可以完全互為替代的。

早在1930年就用于一輛賽車上的活塞和歐寶汽車上的油泵箱，之后用量和應用部位逐漸增加。20世紀60年代，在有的車種上用量達到23kg，主要用作閥門殼、空氣清潔箱、制動器、離合器、踏板架等。80年代初，由于采用新工藝，嚴格限制了鐵