（1）硬度、耐磨性和紅硬性高金屬原材料

硬質合金（鎢鋼）的紅硬性溫度可達850-1000度之間，是高速鋼材料的2倍之多；這也讓硬質合金刀具具有更高的耐磨性，也可以是硬質合金刀具加工更硬的材料，如：鈦合金、淬火料、高溫合金等。而硬質合金的這一耐高溫的特性也關系到了刀具涂層鍍膜的工藝；因為涂層鍍膜是在高溫下進行的，硬質合金能承受更高的溫度也讓

硬質合金常溫下硬度可達86~93HRA，相當于69~81HRC。在900~1000℃能保持高硬度，并有優良的耐磨性。與高速工具鋼相比，切削速度可高4~7倍，壽命長5~80倍，可切削硬度高達50HRC的硬質材料。

鋁合金壓鑄時易粘模，壓鑄鋁合金鐵的含量一般控制在0.8%~0.9%范圍可減輕粘模現象。金屬原材料

兩種噴頭都服從RTI＜50為快速噴頭，RTI＞80為標準速度噴頭的規定，也無任何差別。易熔合金和玻璃球都有快速反應和標準反應的級別。從上述五個專業技術角度來看，易熔合金噴頭和玻璃泡噴頭在使用條件和性能，并無實質性的差別。只是兩種不同科技的并列存在。另外，從市場獲取資源便捷程度上來看，

 鋁合金線收縮較小，故具有良好的填充性能，但體收縮較大，易在最后凝固處生成大的縮孔現象壓鑄鋁合金的化學成分和力學性能（GB/T15115-94）如表2-5所示，在國標中壓鑄鋁合金的代號是用字

汽車 鎂合金在汽車上用作零部件的歷史約有70年。金屬原材料

易熔合金常被廣泛地用做焊料，以及電器、蒸汽、消防、火災報警等裝置中的保險絲、熔斷器等熱敏組件，是一類頗具發展潛力的低熔點合金新型材料。一般鉍錫低熔點合金熔點只有70～160℃，加熱熔化后具有良好的流動性，所以該類低熔點金屬也被廣泛用來采用鑄造的方法制模，

早在1930年就用于一輛賽車上的活塞和歐寶汽車上的油泵箱，之后用量和應用部位逐漸增加。20世紀60年代，在有的車種上用量達到23kg，主要用作閥門殼、空氣清潔箱、制動器、離合器、踏板架等。80年代初，由于采用新工藝，嚴格限制了鐵