看著這么多的硬質合金制品，想到硬質合金的硬度那么高！如果我們只是采用磨削工藝的話，效率應該特別慢。而且異形的硬質合金模具還沒有辦法進行磨削，大多數采用的是電加工完成。總體來說效率都不高。錫鉍合金

74℃是易熔合金噴頭的常見動作溫度，而68℃是玻璃泡噴頭的常見動作溫度。我國設計規范“6.1.2 閉式系統的噴頭，其公稱動作溫度宜高于環境最高溫度30℃”。而NFPA13和FM設計規范這兩個溫度是屬于同一個溫度等級（Ordinary）。所以從中、外規范的設計角度看這兩個溫度是可以完全互為替代的。

為了尋找高效率的加工方法，HORN后來終于尋找到了特殊的刀具材料，

鎂合金在壓鑄時，與鐵的親和力小,粘模現象少,模具壽命較鋁合金長。錫鉍合金

同樣兩種噴頭非常類似。低溫下玻璃球內的液體并不會結冰。而日常使用時被“凍壞”的噴頭，基本都是由于沒有選對管網系統、或者沒有落實保溫措施，導致管網中的水結冰，體積膨脹后而產生的超高載荷，其破壞結果對兩種噴頭都是一樣的——回暖后漏水，并更換。

壓鑄件不需退火和消除應力就具有尺寸穩定性能。在負載的情況下，又具有好的蠕變強度，特別適應于制造汽車發動件零件和小型發動機零件。 鎂合金具有良好的抗沖擊和抗壓縮能力，能產生良好的沖擊強度與壓縮強度。 鎂合金壓鑄件具有

其特點是壓鑄件上加熱螺旋體沒有沿圓周增設任何附加支架而整體鑄出，甚至連加熱元件接線部位也清晰可見；采用低Fe的鋁合金材料獲得高斷裂韌度的壓鑄件，錫鉍合金

硬質合金是由難熔金屬的硬質化合物和粘結金屬通過粉末冶金工藝制成的一種合金材料。硬質合金具有硬度高、耐磨、強度和韌性較好、耐熱、耐腐蝕等一系列優良性能，特別是它的高硬度和耐磨性，即使在500℃的溫度下也基本保持不變，在1000℃時仍有很高的硬度。硬質合金廣泛用作刀具材料，如車刀、銑刀、刨刀、鉆頭、鏜刀

應用于汽車油槽、支架和后橋等。作為集成化的例子，如采用A1Mg5Si2Mn合金制造的轎車門組合結構件，