材料的研究包括對WC-Co硬質合金中Co的質量含量、粒徑，硬金合金

有效地保護了電機、偶合器工作及運轉。所以，在使用易熔塞時，要將其布置在液力偶合器內腔的最大直徑處，此外易熔塞不允許安裝在注液孔上，更不可以采用普通螺塞來代替易熔塞來進行工作，也不可以在安裝時將易熔塞焊死。從安全方面考慮，易熔塞在使用時，作用溫度高一些會使安全性更高，

金剛石材料的粒徑、純度，以及兩種材料的質量比等方面。在工藝參數方面，湖南伊澍智能制造探索了這種復合材料的3D打印參數，例如電子束熔化掃描的掃描速率、電流、熔化溫度等。

面臨著日益嚴峻的能源和環境危機，輕量化已成零部件行業發展的一個重要方向。硬金合金

易熔合金指熔點低于232℃的合金。為灰白色有光澤金屬，以鉍元素為基的一類易熔合金。熔點有47℃、70℃、92℃、120℃等多種選擇;低熔點合金采用水浴法或者油浴法即可熔化。強度室溫下為30MPa，延伸率3%，硬度為25HBS。

為此人們不斷致力于輕質高強材料的開發利用，如高強度鋼材或鋁鎂等合金材料。由于具有一系列的優良特性，鋁合金材料已成為汽車輕量化最理想的材料之一。近些年來，鋁鑄件得到了迅速的發展。

這種合金具有優良的壓鑄成形性能，適宜于制造復雜、薄壁及承力要求不嚴格的零部件，如儀表盤、蓋板、護板和殼體等。B390.0的熱膨脹系數小，耐磨性優良，硬金合金

上述國標GB5135.1-2003中摘錄的文字描述說明了10年時間不是說易熔合金的壽命，而是保險數據的計算值。說明易熔合金噴頭不應追求高的抗破壞壓力，著重應注重低壓情況下，考慮長時間內會不會出現金屬蠕動的現象。從熱敏感元件強度在國標測試直觀的數值來看：TYCO玻璃泡元件平均破碎載荷是3701.6N，

但塑性和機加工性能差，該合金適用于汽車發動機缸體、變速箱殼體、離合器架、柱塞式壓縮機缸體和閥體等。